永康市乔一机械有限公司生产【压铸模具】【注塑模具】【汽车阀体】【汽车起动机】【轮毂】【电动工具】【防盗门门花】

永康乔一与您分享各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为以下三个大类：

(1)传统热处理工艺的改进技术；

(2)表面改性技术，汽车配件压铸模具定制，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等；

(3)涂镀技术，包括化学镀等。

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永康乔一与您分享模具硬度不足、硬度不均，汽车启动机压铸模具定制，咋办？

产生原因

1）模具截面大，钢材淬透性差，如大型模具选用了淬透性低的钢种。

2）模具钢原始组织中碳化物偏析严重或组织粗大，嘉兴压铸模具定制，钢中存在石墨碳和碳化物偏析、聚集。

3）模具锻造工艺不正确，锻造后未进行很好的球化退火，使模具钢球化组织不良。

4）模具表面未除净退火或淬火加热时产生的脱碳层。

5）模具淬火温度过高，淬火后残留奥氏体量过多；或淬火温度过低，加热保温时间不足，使模具钢的相变不完全。

6）模具淬火加热后冷却速度过慢，分级与等温温度过高或时间过长，淬火冷却介质选择不当。

7）碱浴水分过少，或淬火冷却介质中含杂质过多，或淬火冷却介质老化。

8）模具淬火冷却后出淬火冷却介质时温度过高，冷却不足。

9）回火不充分及回火温度过高等。

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永康乔一与您分享渗氮及有关的低温热扩渗技术

这一类型中包括渗氮、离子渗氮、碳氮共渗、氧氮共渗、硫氮共渗以及硫碳氮、氧氮硫三元共渗等方法。这些方法处理工艺简便、适应性强、扩渗温度较低一般为480～600℃、工件变形小，尤其适应精密模具的表面强化，而且氮化层硬度高、耐磨性好，指纹锁压铸模具定制，有较好的抗粘模性能。3Cr2W8V钢压铸模具，经调质、520～540℃氮化后，使用寿命较不氮化的模具提高2～3倍。

美国用H13钢制作的压铸模具，不少都要进行氮化处理，且以渗氮代替一次回火，表面硬度高达HRC65～70，而模具心部硬度较低、韧性好，从而获得优良的综合力学性能。

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